Finalmente Nissan nos facilitó el Sentra SR 2027 tras su presentación en nuestro país para conocer cómo se comporta en la vida real en trayectos urbanos y traslados cotidianos.
Después de algunos días detrás del volante, queda claro que este sedán mantiene muchas de las cualidades que lo han convertido en uno de los favoritos del mercado, aunque también hay aspectos que podrían mejorar.
Lo primero que me llama la atención es su diseño. El Sentra luce más moderno y atractivo que nunca, con líneas que le dan una apariencia sofisticada sin llegar a ser exagerada; es de esos autos que siguen llamando la atención incluso después de varios días de convivencia y, en definitiva, atrás queda toda reminiscencia del Tsuru, nombre que originalmente tuvo en nuestro país para sus primeras generaciones.
Y es que justamente ya no se trata de un modelo de acceso para la marca de origen japonés en nuestro país, para eso están Versa y en su momento el March. Estamos frente a un sedán que rompe completamente con su pasado, una generación totalmente nueva.
Bajo el cofre tiene un motor cuatro cilindros, 2.0 litros y 145 Caballos de Fuerza con una transmisión CVT y ahí es donde podemos hablar de áreas de oportunidad: grupos especializados en redes sociales están llenos de comentarios negativos acerca las cajas CVT de Nissan; para mí, una transmisión tradicional hubiera sido lo ideal, pero las decisiones de negocio son decisiones de negocio, con todo lo que esto implica.
A pesar de lo anterior, Sentra ofrece una respuesta adecuada para el uso diario y una marcha suave en prácticamente cualquier situación. Sin embargo, uno de los aspectos que más nos sorprendió fue el el gasto de gasolina, que resultó más elevado de lo que esperábamos para un vehículo de este segmento.
En el interior, la experiencia es positiva, la calidad percibida es buena, aunque todavía encontramos algunas superficies de plástico rígido. A favor tiene una distribución muy intuitiva de los controles, algo que se agradece cuando pasas varias horas al volante. Los asientos resultan cómodos y la segunda fila ofrece espacio suficiente para pasajeros de diferentes estaturas.
Donde encontramos otra área de oportunidad fue en el acceso a las plazas traseras. Aunque una vez sentada el espacio es generoso, la apertura de las puertas puede complicar un poco la entrada y salida para personas de piernas largas.
En seguridad destaca la presencia del sistema ProPILOT, uno de los elementos más interesantes de esta versión. El Nissan Sentra SR 2027 tiene un precio de $569,900 pesos, mientras que las versiones de entrada arrancan en $469,000 pesos.
Después de una semana de convivencia, podemos decir que se trata de un sedán cómodo, tecnológico y agradable de conducir, aunque con un consumo de combustible que merece ser considerado antes de tomar una decisión de compra.